液壓油缸在使用過(guò)程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍及表面的整體但修復(fù)周期修復(fù)費(fèi)用高。針對(duì)上述問(wèn)題，當(dāng)代維修方法是采用高分子復(fù)合材料，應(yīng)用多的應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃傷尺寸的恢復(fù)修復(fù)。
液壓系統(tǒng)動(dòng)作緩慢，而在回油濾芯中又未發(fā)現(xiàn)故障信息源時(shí)，可采用此法。即將液壓缸有桿腔設(shè)定為回油路，操作控制閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)為時(shí)間向液壓缸無(wú)桿腔供油，此時(shí)測(cè)試有桿腔的回油壓力。如果測(cè)得的回油壓力值大于0.05MPa時(shí)，屬于輕度磨損；大于0.15MPa時(shí)，屬于中度磨損，應(yīng)監(jiān)控；大于0.2MPa時(shí)，屬于重度磨損，應(yīng)監(jiān)控；大于0.35MPa時(shí)，說(shuō)明油封已完全損壞。液壓系統(tǒng)回油壓力不般是由液阻、管路及回油濾芯等造成的，其壓力值通常為0.02-0.04MPa。測(cè)試時(shí)應(yīng)注意回油濾芯是否堵塞，以防誤導(dǎo)。
一個(gè)完整的小型液壓站由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油組成。與傳統(tǒng)的液壓機(jī)相比，我攻速生產(chǎn)的小型液壓站在工藝上減輕質(zhì)量、減少零件數(shù)量、提高剛度強(qiáng)度，減少生產(chǎn)成本。這種做法也是汽車(chē)行業(yè)、航空航天行業(yè)人們工作的目標(biāo)。同時(shí)也是先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，用于驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)。液壓油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。
造成液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)和噪聲來(lái)源很多，大致有機(jī)械系統(tǒng)，液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。 機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲 機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲，主要是由驅(qū)動(dòng)液壓泵的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，主要有以下幾方面。
回轉(zhuǎn)體的不平衡 在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)大都通過(guò)聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)液壓泵工作，要使這些回轉(zhuǎn)體做到完全的動(dòng)平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會(huì)在回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。
安裝不當(dāng) 液壓系統(tǒng)常因安裝上存在問(wèn)題，而引起振動(dòng)和噪聲。如系統(tǒng)管道支承不良及基礎(chǔ)的缺陷或液壓泵與電機(jī)軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動(dòng)，這些都會(huì)引起較大的振動(dòng)和噪聲。
液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個(gè)液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的主要的液壓元件. 液壓泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因,一方面是由于機(jī)械的振動(dòng),另一方面是由于液體壓力流量積聚變化引起的.
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